中国航天把大家的胃口都养刁了，神舟21号即将发射配资平台排名前10名，网上竟然没啥人讨论，不过这怪不了大家，毕竟每次都发射成功，大家都习以为常了。
不过这次神舟21号上，还真有一个实验值得大家关注一下，根据媒体报道，神舟21号航天员张洪章将在太空开展锂电池实验。
听到这，你是不是有点懵？锂电池不是早就普及了吗？还有必要特意弄到宇宙上面去做实验么？刚开始我也很奇怪，但了解了一下后，才发现还真有必要。因为这关系到我们每个人的生命安全。
现在很多人宁愿买油车也不敢买电车？最大的原因已经不是续航了，而是安全，锂电池自燃和爆炸问题，让很多人不敢买。
这次上太空，张洪章要解决的正是锂电池领域最棘手的难题：枝晶问题。
别小看这个实验，如果能成功进行，那么不但有希望解决锂电池自燃和爆炸问题，还可能让锂金属电池、固态电池更快面世。
啥意思呢？其实它们是锂电池充放电过程中，电极表面生长出的微小树状结构。
这些“小树枝”长得快的话，就能轻易刺穿电池正负极之间的隔膜，导致内部短路，进而引发起火甚至爆炸。
更麻烦的是，枝晶还会加速电解质与锂之间的不良反应，让电池提前老化。科学家研究了很久，都没办法搞明白枝晶具体是怎么长出来的，最大的原因就是地球重力。
在地球重力环境下，电解质液体中会产生对流，再加上枝晶本身也比电解液重，容易沉下去，导致科学家就算用上先进的显微镜啥的，都很难捕捉到枝晶完整的生长过程。
但是到了太空就不同了，在这里，重力的干扰被降到最低，锂枝晶会沿着电场方向缓慢生长，这个时候再看整个过程，就像被按下了“慢放键”。
张洪章就可以利用空间站的光学观测设备，清晰记录下枝晶从萌生到延伸的每一个细节——比如，枝晶到底是从哪个点位开始“发芽”的？它们的生长速度受什么因素控制等等，这在地面上是想都不敢想的观测条件。
一旦掌握了这些规律，科学家就能针对性解决电池枝晶问题。比如，设计能阻止枝晶生长的电解液添加剂，或者造出能“挡住”细针的智能隔膜等等。
很多人可能没意识到这项技术有多强。
首先能让锂金属电池更快商业化。
我们现在采用的锂电池都是锂离子电池，也就是由正负极和隔膜、电解液组成，其中正极是锂金属，负极是石墨，充放电的时候，锂离子就在电解质里跑来跑去，而锂金属电池则是把负极的石墨也换成了锂金属，能量密度直接提升2-3倍。
想想看，以前1000公里续航的锂电池，直接变成了2000公里以上，那么还会有续航焦虑吗？
不过锂金属电池也有个致命缺点，就是上面提到的枝晶问题，因为正负极都是锂金属，枝晶生长的概率和速度就更快了。
可以说，枝晶是锂金属电池量产的最大“拦路虎”。解决它，锂金属电池就离商业化不远了。
其次，解决枝晶问题，还可以让固态电池提前商业化。
固态电池有多强？我们就不多说了，毕竟它被称为“终极电池”，但固态电池也有几大难题，其中一个就是枝晶问题，这是因为电解质虽然变成固态后，但是与正负极之间多多少少还有缝隙。
这些缝隙，就容易滋生枝晶，把电解质和正负极给撑开，降低导电效率，但是一旦这个问题解决后，那么就没有这个顾虑了。
说直白一点，把锂电池送上天，是为了让地上的电池更加安全，甚至借此研发出更先进的锂电池。
一旦高能量密度锂金属电池比其他国家更快实现量产，那么新能源车、储能站、船舰乃至航天军工等等都将因此受益。
我也期待中国锂电池技术更上一层楼。#神舟21号##锂电池#
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